共享经济未来空间发展很大,但责任压力更大!

2019-03-28 16:24:07

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    共享经济在未来发展空间会有多大?但现如今网约车滴滴面临种种困境,从去年至今年为止滴滴则是压力大、责任大、亏损更大!

    在2018年里,滴滴就发生了两起重大安全事故,而易到用车司机讨薪不断、美团打车止步在南京上海、摩拜单车被收购、小黄车押金难以退还等等共享领域的企业纷纷倒闭,共享经济从去年起可谓是市场风波大、困难重重,其中自然而然的还是有一定责任是在管理企业身上的,曾经最引人注目的共享经济在今年的这三个月里,被政策、网上议论、行业以及用户等多方面高度关注。

    网约车市场一哥:责任大、亏损大、压力也更大!

    滴滴出行,坐享全国互联网红利的这几年来,通过刚开始的烧钱补贴、收购,如愿以偿的当上了这个网约车市场一哥,但现如今“冰山一角”的共享出行领域从去年就遇到了发展大困境,现如今几乎已岌岌可危!

    一、亏损大

    去年就有各大新闻媒体爆出滴滴全年亏损109亿这一热点新闻!当中也包含着对司机的补贴也是高达115亿以上,在2018年8月份滴滴CEO程维曾公开表示“六年的时间内我们没有任何盈利,且还在持续亏损!”在加上现顺风车因安全事故不得不暂停搁浅一段时间,在各大监管部门强大压力下的滴滴,不得不进行全面的安全整改不单单只有顺风车!滴滴最看好的功能则就是顺风车,但是顺风车下线之后部分网约车司机动力大减,这最终也就导致了滴滴的订单量以及司机量在不断下滑,滴滴能不能把现如今的亏损降到最低只能看它是否能重新燃起用户司机对滴滴最初的热捧,以及其他因素!

    二、责任很大

    作用数亿用户的网约车平台,日均订单量最高超过3000万的网约车行业老大滴滴,其中的订单量以及用户量决定了安全事故责任重大,2018年的滴滴正是因为两起顺风车安全事故的发生引发了一场网约车市场全面性的整改计划,滴滴也因此不得不放弃上市计划全心投入这个由政府部门提出的安全整改工作之中,而现如今滴滴依旧还在不断优化整改安全功能,也是在顺风车功能上加入了紧急联系人、一键报警、行程录音等安全措施,现在应该说滴滴已经经历过2018年发生的惨痛代价已经深知安全责任的重大,这次整改之后滴滴还存在着疏忽管理制度的话,那么这位网约车市场一哥也恐将倒下!

    三、压力更大

    除了平台巨大的亏损和在安全责任上丝毫不敢放松之外,还有一个问题,那就是司机以及政策合规,相对于亏损和安全,司机不断流失、新政合规难更是成为滴滴面临的巨大压力。滴滴平台已有3000以上的车主和司机,滴滴一直以来的司机不公平、抽成居高不下、合规成本太高等难题,这也就导致了绝大多数的司机对滴滴非常不满,他们的苦衷还是在于其他优质化的网约车平台尚无能力取代它的“一哥位置”,或者因为合规太难,所以也只能是一边开着滴滴,一边骂着滴滴,这似乎已经成为滴滴司机们在2018年的常态了。

    这最终也就造成了滴滴的数千万司机,一方面收入得不到保障,另一方面合规之路无解,最重要的一方面还是安全问题(就在近日就有一条新闻爆出滴滴遇害事件这次不是乘客而是司机!)也就因为这几点还未得到妥善的管理,滴滴平台的合规性持续得不到监管认可,滴滴在未来也可能随时遭遇处罚甚至关停的命运了。

    2019,滴滴面临的司机不断退出和合规难的压力,仍将始终存在。

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