网约车新考核规定,信用体系是重点

2019-04-11 16:57:07

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    作为一个权威的网约车公司,Ptaxi网约车将在本文中给大家对网约车新考核规定,作一个简要的解析,下面我们一起来看看:

    为了进一步优化完善巡游车企业和驾驶员服务质量信誉考核指标,从6月1日起,交通运输部发布的新版《出租汽车服务质量信誉考核办法》(下称《办法》)开始实施,网约车全面纳入出租车服务考核体系。

    信用体系是推进交通运输治理体系现代化、建设交通强国的有力抓手。交通运输部运输服务司副司长蔡团结指出,《办法》调整完善了与深化出租汽车行业改革的顶层设计不相适应的内容,充分满足网约车与巡游车业态的不同管理需要。修订后的《办法》明确出租汽车服务质量信誉考核,包括对巡游车和网约车两种业态的企业和驾驶员考核。《办法》对出租汽车企业根据考核分数设定了6个等级,对驾驶员根据考核分数设定了4个等级;“驾驶员服务质量信誉考核”明确要求,出租汽车驾驶员在考核周期内得分低于3分的,应按要求停止工作接受培训,并针对企业和个人设立了完善的“奖惩措施”。

    针对未取得网约车经营许可从事网约车经营、线上线下车辆人员不一致、信息泄露、不依法纳税、不正当竞争、非法经营资金支付结算等违法违规行为,相关管理部门将联合约谈。约谈后仍不改正的,相关部门将根据网约车平台违法行为严重程度,对其相应采取暂停发布、下架移动端APP、停止互联网服务、6个月内停止联网或停机整顿等处置措施。

    这份文件堪称“史上最严”,每个问题都直指行业痛点。值得注意的是之前一直没有引起足够重视的信息泄露被纳入监管范畴。其实用户信息泄露问题一直都是消费者关注的焦点。

    近日,中国消费者协会点名目前网约车的十大乱象中用户信息泄露问题也位列榜单。的确,关于乘客个人隐私暴露,被不良司机电话骚扰威胁、甚至被偷拍、被网络直播等恶意行为时有发生。交通部对于乘客信息安全早有严格的规定,要求网约车平台应采取有效措施防止驾驶员、约车人和乘客等个人信息泄露、损毁、丢失在发生或可能发生信息泄露、损毁、丢失时应立即采取措施补救告知相关信息主体并按规定向有关部门报告。要求乘车软件应具备电话信息加密、“一键呼叫”功能、定位功能等。

    尊重他人隐私权不被泄露在我国法律中有着明确的规定,《侵权责任法》规定:网络用户、网络服务提供者利用网络侵害他人民事权益的,应当承担侵权责任。《消费者权益保护法》规定:经营者不得对消费者进行侮辱、诽谤,不得侵犯消费者的人身自由;经营者及其工作人员对收集的消费者个人信息必须严格保密,不得泄露、出售或者非法向他人提供。

    从以上规定可以看出,网约车平台并非无法可依,监管部门对网约车合法合规运营的监管体制在逐步完善,网约车乱象一旦触及法律的底线,不管是企业和驾驶员都将承担应有的法律责任。只有乘客对网约车的服务质量满意,网约车平台和驾驶员才能真正算得上完成一次合格的出行服务。监管部门提出的一系列管理办法看似令人生畏,对于消费者而言有利于自身合法权益维护,对于网约车平台则有利于营造良好的行业环境。

    将网约车新业态纳入考核,明确无论网约车还是巡游车,均须开展服务质量信誉考核,终于从行业和消费者的呼吁变成了企业需要正视的现实。相关监管细则还对企业、车辆、驾驶员实行严格的准入许可要求,尤其加强了对驾驶员的驾驶经历、交通责任事故、暴力犯罪记录等背景情况的核查,防止不合规的企业、车辆和人员进入行业。老子云:人无信不立,业无信不兴。在互联网+时代,信用成为出行中最好的通行证,也是推动共享经济健康发展、解决城市治理难题的良方。在网约车市场走向成熟的过程中,经过一系列试错,“安全第一,服务优先于价格”的消费理念逐渐在消费者中普及。对网约车行业来说,不断加强安全保障、提升服务水平,才是核心竞争力。从行业的长期发展来看,行业信用体系不够完善,需要各方共同努力,积极推动行业信用体系建设。

    Ptaxi专注于网约车系统平台开发,通过整合团队专业的网络技术开发能力为客户提供优质稳定的网约车系统平台。主要网约车出行系统业务包括:打车、顺风车、拼车、城际车巴士、同城快货等多种类型的打车软件开发。Ptaxi已成为多个城市成功拿下网约车牌照,可供案例展示!